低温启动性好：即低温时黏度要低，使得机油能迅速流动到达各机件以发挥保护功能。根据美国寒冷地区的引擎实验，引擎磨损有70%是启动时造成的，尤其是冷车启动造成的磨损极大，只有30%磨损才是运转中造成的。台湾的气候没有美国寒冷，启动造成的磨损比例没有美国严重。从上面数据知道，低温流动性好的机油可大大减少引擎磨损，美国MOBIL公司曾就20W50机油和5W30机油做启动磨损实验，发现20W50机油造成的磨损量约为5W30机油的2倍多。 第一，品牌，很多人都本能地以为国外品牌的机油比国内的好，而忽略了其他因素，比如机油级别。标致207推荐机油是5W30 SL(SJ),机油的SAE分级SA到SL共分为10个等级(其中SI和SK级空缺)，SA最低，SL最高，(现在有SM的了），既然是推荐，那么原厂配的机油应该是长城的SL级的，可是却有人自己去换了黄壳，而黄壳是SJ级别的，还不如原厂机油。 第二，档次。低档车用高档机油不仅是一种浪费，而且对机器有害。因为，这些车子的发动机配合间隙较大，而高档机油的粘稠度又相对较低，在这种情况下，机油很容易大量进入燃烧室，机器会出现烧机油、冒蓝烟的故障。众所周知，207的1.4排量的发动机已经老的很了，肯定算不上高端发动机了，207本身也是低端车，所以我们没理由换高档机油自找麻烦，用原厂的足以，出保后自己买也买长城的足矣，既经济实惠，又稳定可靠。 机油的选择应当根据个人用车状况调整： (1)新车的活塞与气缸间隙小，且机件活动面尚未磨配(run in)，适合较稀的机油，因为稀机油容易进入紧密间隙中，且可以帮助磨配。待磨配完成后再改用正常黏度机油。 (2)车辆在80000km内，活塞与气缸磨损不多，间隙正常，可选用正常黏度。 (3)旧车在80000km以上，活塞与气缸间隙已稍磨损，间隙稍大，可选用较黏机油，以帮助间隙的密封性。 (4)都市用车、常塞车、慢速龟爬者，因慢速塞车易引起引擎高温，宜选用较黏机油。 (5)高速公路或长途用车多者，因引擎温度正常，选用正常黏度即可。 (6)轻负荷引擎譬如轿车，宜选用正常黏度机油。 (7)重负荷引擎譬如货车，或是常常满载的轿车、常爬山长陡坡的车，宜选用较黏机油。 (8)激烈操驾者，如常急加速、引擎转速高、赛车者，宜选用黏机油，对於引擎常逼近红线区者宜选用#60机油。
